赛科龙RX6大国风光路上说

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从拉萨出发,讲好的高反没有出现,现在人没问题就看车有没有问题了?因为车辆使用者非常关心车辆在高原上的动力反应情况。会不会动力衰减。

大概在120公里以后,路面的情况就比较复杂了,当然,全部都是柏油覆盖,这个没问题,可是经常会产生看上去很平整,但会把你的屁股和坐垫弹开的坑凹。我曾经一次被颠的除了双手,身体所有部分都跟车没有接触,越野表演赛的感觉,行进在这样的路段,要观察路面会不会突然有小面积的变色,比如浅灰变深灰,还有接近于黑的,刚修复的地方。科隆

说回动力,这台车我自打接手,就是在海拔3600以上行驶,而以前只在工厂很短的试驾过,所以目前不太好做对比描述。根据骑行过的其他品牌同级别排量的车的转速和档位,以及标对的时速,觉上来说动力完全可以满足高原使用。

在三档以内转速提升还是很快的,还是能够用暴力来形容起速的拉扯感,1500rpm至4500rpm,渐进地一气呵成,之后如果要拧到6000rpm以上,需要稍稍等待一下。

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